Многих керчан обеспокоило известие о строительстве вблизи города-героя цементного завода. Оно и понятно: Керчь борется за звание города-курорта, старается привлечь на отдых как можно больше людей, пополнить городскую казну, а тут такое строительство...
Наши читатели считают, что работа цементного завода негативно отразится на состоянии экологии региона, особенно его курортной части, в частности поселка Героевское, где отдыхает основная масса гостей города. Это, скажем так, мнение рядовых граждан. Мнение руководства Крыма иное: строительство разрешить. И возникло оно не спонтанно, а после детального рассмотрения проекта.
Как сообщила пресс-служба Совета Министров АРК, проект размещения цементного завода на базе Краснопартизанского месторождения известняков в Ленинском районе было рассмотрено на заседании комиссии по контролю за соблюдением действующего законодательства при разработке полезных ископаемых под председательством главы правительства автономии Виктора Плакиды был рассмотрен еще в середине сентября.
Представившая проект фирма ООО «Альтцем» является структурным подразделением финансово-промышленной группы «Альтком» (Донецк), которая контролируется Ринатом Ахметовым. Компания намерена инвестировать в строительство цементного завода более 1,5 млн. грн. Презентацию проекта на заседании комиссии провел директор ООО «Альтцем» Сергей Турмий.
Размещение цементного завода планируется на свободной от застройки территории на землях резерва Приозерненского сельского совета Ленинского района. Завод расположится в 4 километрах от Камыш-Бурунского порта, на базе которого будет начато строительство терминала по отгрузке продукции. Источником сырья предусматривается Краснопартизанское месторождение известняков. Проектная мощность завода составит 3 млн. т цемента в год.
Строительство предполагается осуществить в две очереди в течение 46 месяцев. Технологический процесс ориентирован на применение последних достижений в области производства цемента по сухому способу, что позволяет сырьевая база. Технологическая схема проектируемого производства разработана с использованием высокотехнологического оборудования немецкой фирмы «POLYSIUS AG», отвечающего требованиям энергосберегающих технологий.
Первый пусковой комплекс с портовым терминалом, карьерами, складом сырья, технологической линией, работающей на природном газе, предполагается построить за 30 месяцев. После пуска второго комплекса через 46 месяцев завод предполагается перевести на твердое топливо.
Презентуя проект, Сергей Турмий особо подчеркнул, что это будет экологически безопасное производство, отвечающее международным стандартам и требованиям киотского протокола. К тому же, по его словам, в качестве твердого топлива для цементных печей может использоваться не только уголь, но и компоненты отходов мусорных полигонов, что поможет решить большие экологические проблемы крымских населенных пунктов.
Кроме того, строительство и последующая эксплуатация нового предприятия позволит создать сотни новых рабочих мест (персонал завода при его полной мощности — до 1000 человек). Также улучшится инфраструктура Ленинского района — появятся новые дороги, объекты соцкультбыта, значительно пополнится местный бюджет.
Участники заседания комиссии, в числе которых были первый вице-премьер правительства автономии Евгений Михайлов, председатель профильной комиссии Верховной Рады АРК Олег Русецкий, председатель Республиканского комитета АРК по охране окружающей природной среды Евгений Бубнов, представители министерств и ведомств, органов местного самоуправления, изучили предложенный проект, задали ряд уточняющих вопросов. В частности, Олег Русецкий заострил внимание, что утверждение проекта на уровне Совета министров и Верховной Рады АРК потребует еще целого ряда согласований и убедительной аргументации о целесообразности строительства столь мощного производства в рекреационном Крыму. С другой стороны, как отметил первый вице-премьер Евгений Михайлов, в Крыму сегодня требуется большое количество высококачественного цемента, и не только для строительства нового жилья и евроремонта здравниц, но также для предстоящих масштабных берегоукрепительных работ на побережье. Наконец, оживление Камыш-Бурунского порта при условии строительства нового терминала и увеличения грузооборота открывает перспективу возвращения Крыма в судоходную транспортную артерию, ранее именовавшуюся «Большое европейское кольцо».
Намерения, вроде бы, серьезные: новые рабочие места, развитие инфраструктуры, оживление порта, разрешение проблемы мусора, наполнение бюджета, экологически чистое производство (хотя крымские экологи выступают против данного строительства). Только бы не получилось как всегда: было гладко на бумаге, да забыли за овраги.
Редакция «Боспора» готова выслушать любое мнение наших читателей по поводу строительства цементного завода.
|
